Mais um brasileiro! Desta vez na Cosrte de Haia!

Vejam só! A quantidade de votos a favor dele na Assembléia Geral foi a maior da história das eleições para a Corte: ele recebeu o apoio de 163 membros da Assembléia e de 14 membros do Conselho de Segurança!

Professor brasileiro é eleito juiz da Corte Internacional de Haia

colaboração para a Folha Online

O brasileiro Antônio Augusto Cançado Trindade foi eleito na quinta-feira (6) para o cargo de juiz da Corte Internacional de Justiça (CIJ), principal órgão judiciário das Nações Unidas, com sede em Haia, na Holanda. Seu mandato será de nove anos, a partir de 2009.

Segundo o Itamaraty, a votação de Trindade na Assembléia Geral foi a maior da história das eleições para a Corte, ele recebeu o apoio de 163 membros da Assembléia e de 14 membros do Conselho de Segurança.

Trindade é professor de Direito Internacional Público na UnB (Universidade de Brasília) e no Instituto Rio Branco.

De 1995 a 2006, foi Juiz da Corte Interamericana de Direitos Humanos, que presidiu de 1999 a 2004. No Brasil, também exerceu o cargo de consultor jurídico do ministério das Relações Exteriores, de 1985 a 1990.

De acordo com o Itamaraty, Trindade será o quinto brasileiro a integrar o corpo de juízes da Corte, que já teve Francisco Rezek (1996-2006), José Sette Câmara (1979-1988), Levi Fernandes Carneiro (1951-1955) e José Philadelpho de Barros e Azevedo (1946-1951).

(de http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u465208.shtml)

Eis o Brasil criando empregos em Portugal!

Projeto da Embraer cria pólo aeronáutico, diz ministro português

da Agência Lusa, em Évora

O ministro português da Defesa, Nuno Severiano Teixeira, destacou nesta segunda-feira o "significado político" do projeto que a Embraer vai desenvolver na cidade de Évora e que vai se constituir na base para o desenvolvimento de um pólo aeronáutico na região.

"O que é essencial são as condições que estão criadas para o desenvolvimento do cluster aeronáutico", afirmou Nuno Severiano Teixeira, após a assinatura de acordos para a instalação de duas unidades fabris da Embraer junto ao Aeródromo Municipal de Évora.

A empresa brasileira, a terceira maior construtora mundial de aeronaves, vai instalar em Évora uma unidade para fabricação de asas e outra para caudas, em investimento inicial de 148 milhões de euros (R$ 366 milhões) e que recebe incentivos financeiros do governo português.

Os dois "centros de excelência", como são classificados pela Embraer, criarão cerca de 570 postos de trabalho diretos e mais de mil indiretos.

Depois do acordo assinado no sábado entre a empresa brasileira e o governo português, foram celebrados nesta segunda-feira os contratos relativos à cessão de terrenos entre a Embraer e a prefeitura de Évora.

Em cerimônia no salão nobre dos Paços do Concelho de Évora, em que também participou o coordenador do Plano Tecnológico de Portugal, Carlos Zorrinho, o ministro português da Defesa revelou o "significado político" que o governo atribui a este projeto, que classificou de "estruturante".

"É importante que o cluster aeronáutico dê os primeiros passos na cidade de Évora", declarou Nuno Severiano Teixeira, manifestando esperança de que o projeto "possa dar um impulso" a novos investimentos portugueses e estrangeiros no setor aeronáutico.

O ministro destacou ainda o "salto qualitativo" que o projeto proporciona a Portugal, passando da manutenção aeronáutica para a fabricação de componentes para aviões.

Satisfeito por receber o investimento brasileiro, o prefeito de Évora, José Ernesto Oliveira, disse ser este o "momento de esquecer os que teimam permanecer na postura de 'Velhos do Restelo'".

Abrindo a "janela do futuro", Évora ganhará, além da indústria aeronáutica, uma estação na linha ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Madri.

"O resultado disso tudo é o sucesso e a excelência", afirmou José Ernesto Oliveira, se referindo a Évora como a "capital da indústria aeronáutica" de Portugal.

A prefeitura vai oferecer à Embraer terrenos a custos subsidiados, redução nas taxas e impostos municipais e facilidade nas infra-estruturas.

Aviões

Além de outros investimentos ligados ao setor aeronáutico, como uma unidade de helicópteros, também está previsto para a cidade um projeto para a construção de aviões --o Skylander--, promovido pelo grupo francês GECI Internacional.

O projeto do Skylander terá investimento de mais de 100 milhões de euros.

A Sky Aircraft Industries, criada pela GECI em parceria com investidores portugueses, prevê produzir em Évora 1.100 aviões entre 2011 e 2027. A expectativa é que o primeiro protótipo levante vôo no final de 2009.

O projeto, que já recebeu mais de 400 promessas de compra, muitas de Dubai, deve criar 3.000 postos de trabalho, sendo 900 diretos.

(de http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u427015.shtml)

Mais um brasileiro, um carioca, em proeminencia: o rei da cerveja...

Pois é, será que os gringos vão mesmo ter que engulir a compra da Budweiser? He, he, he!

Rei da Cerveja: carioca assume o comando da maior cervejaria do mundo

Carlos Brito, presidente-executivo da InBev, conquista um lugar num time de poucos

Desde ontem, o seleto grupo dos executivos brasileiros de projeção mundial ganhou um novo membro. Com a formalização do negócio que consolidou a maior cervejaria do mundo, o carioca Carlos Brito, presidente-executivo da InBev, conquistou, aos 48 anos, um lugar num time de poucos que inclui Carlos Ghosn, presidente da Renault-Nissan, e Roger Agnelli, da Vale do Rio Doce.

No domingo, dia em que os acionistas da Anheuser-Busch se reuniram por teleconferência para apreciar a proposta da InBev, o jornal St. Louis Today, da cidade-sede da empresa, anunciava que Brito estava prestes a tornar-se o novo rei das cervejas - apelido da Budweiser, dona de quase 50% do mercado nos EUA. Mas a manchete poderia ter outro significado. Desde que começaram as negociações, Saint Louis se transformou no reino da angústia, segundo o The Wall Street Journal.

Dos tradicionais bebedores de Budweiser ao prefeito, relata o diário, os moradores da cidade passaram a tentar antecipar o impacto da venda da fábrica. Há poucas dúvidas de que haverá demissões. Muitos se preocupam com o risco de aumentar a água na cerveja - conseqüência da obstinação por resultados financeiros que vislumbram nos novos controladores.

Obsessão por resultados é marca do executivo

Reverter essa oposição é um dos desafios de Brito, executivo de perfil discreto, homem de operação e execução, descrito por ex-colegas e ex-subordinados como pragmático ao extremo. O negócio anunciado ontem era mais do que a fronteira final do projeto do trio Jorge Paulo Lehmann, Marcel Telles e Carlos Alberto Sicupira, ex-controladores do banco Garantia e os maiores acionistas individuais da InBev. Era o sonho acalentado desde 1989, quando os três compraram a Brahma, ponto de partida da trajetória que alterou o mercado brasileiro de cervejas e, agora, o mundial.

Embora tenha ficado mais conhecido a partir de 2004, quando assumiu a direção geral da AmBev (resultado da fusão entre Brahma e Antarctica, em 1999), seu relacionamento com o trio é antigo. Data de meados dos anos 80, quando procurou Lehmann para pedir que ele financiasse seu MBA em Stanford, nos EUA. Em contrapartida, precisaria enviar informações sobre o que se passava no mundo dos negócios e, no futuro, teria de financiar um jovem talentoso, mas sem recursos.

Antes de Stanford, Brito, engenheiro pela Universidade Federal do Rio, havia trabalhado na Daimler-Benz e na Shell. Na volta, ingressou no Garantia, poucos meses antes da compra da Brahma, e foi um dos executivos escalados para reverter a má situação da cervejaria. Foi quando mostrou que a obsessão por resultados, marca dos ex-banqueiros, estava em seu DNA. Desenvolveu o primeiro sistema formal de controle do desempenho das fábricas e instituiu processos inéditos para guiar o trabalho dos vendedores.

Na InBev, sua tarefa foi cortar custos que eliminaram regalias e introduzir o lema de fazer mais com menos. Altos executivos ficaram sem carros e celulares, o que não contribuiu para sua popularidade, nem entre os trabalhadores da belga Leuven, onde fica a sede. Em dois anos, o faturamento cresceu 20%, o lucro dobrou e a cervejaria baseada na cidade de pouco mais de 100 mil pessoas conseguiu pagar US$ 52 bilhões por um dos maiores ícones dos EUA.

Brito, que é casado e tem quatro filhos, aparentemente adotou uma estratégia diferente desta vez, segundo o The Wall Street Journal. Foi até Saint Louis antecipar que pretende manter executivos-chave, fazer da cidade o quartel-general da nova empresa e que a Budweiser será a marca mundial, estrela entre as mais de 300 do novo portfólio. Além do mais, garante que a velha Bud é a sua cerveja predileta.

ZERO HORA

(de http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18&section=Economia&newsID=a2045309.xml)